Laki kamion od 2 tone

Tablica parametara:

I. Super šasija s visokim kapacitetom utovara

A. Snažan motor

● Vrsta motora:

Četverocilindrični redni dizelski motor sa 16 ventila, dvostruko bregasto vratilo u glavi,S turbopunjačem i međuhlađenjem, Visokotlačni Common Rail sustav ubrizgavanja goriva.

● Napredna tehnologija:

Laki kamion od 2 tone opremljen je D19TCIE1, euro 5, DEV motorom, koji su zajednički razvili YUNNEI Power i njemačka FEV tvrtka, snažan i pouzdan, do 75kw/102hp, sa smanjenjem buke, malom silom potresanja i većom emisijom u okoliš.

● Snažan:

Zapremnina 1,9L; elektronički kontroliran EGR s vodenim hlađenjem; središnji injektor; spiralni i vrtložni dvostruki usis; uređaj za predgrijanje u cilindru. Četiri cilindra i 16 ventila, veća učinkovitost usisnog zraka donosi veću učinkovitost prijenosa, prikladniju za velike brzine. VNT kompresor s kontrolom vakuuma i velika rezerva okretnog momenta, što rezultira dobrim performansama ubrzanja. Mlaznica za gorivo smještena je u sredini, čime se postiže precizniji volumen ubrizgavanja i potpunija atomizacija, postiže se homogeno izgaranje, ubrzava opskrba energijom izgaranja — dodatno se poboljšava iskorištenje goriva i smanjuje potrošnja goriva.

● Ušteda goriva:

Visokotlačni Common Rail sustav ubrizgavanja goriva i viševentilski ventili potiču bolje sagorijevanje goriva. Potrošnja goriva na 100 kilometara je samo 4,5L (ovisno o stvarnom radnom stanju).

● Pouzdan i izdržljiv:

Tijelo od lijevanog željeza visoke čvrstoće bez košuljice cilindra; košuljica cilindra od aluminijske legure visoke čvrstoće, s donjim dijelom tijela; valjanje okruglih kutova i postupak ojačanja radilice; konkavno bregasto vratilo; neovisno hlađenje karoserije i košuljice cilindra te druge napredne tehnologije.

● Sigurno i udobno:

Sustav razvodnog zupčanika i lančanog prijenosa; valjak klackalica; hidrauličko podešavanje zazora; dvostruko bregasto vratilo u glavi; tehnologija s četiri ventila; vrtlog usisa i kontrola prigušnice usisa—uvelike smanjujući buku motora.

B. Stražnja osovina visoke čvrstoće

130 zupčanik jednake visine stražnje osovine, kapacitet okretnog momenta zupčanika povećan za 15 posto, veća čvrstoća, dulji vijek trajanja, veća snaga; Omjer brzine stražnje osovine je 4,875, što zadovoljava dinamičke i ekonomske zahtjeve različitih korisnika. U usporedbi s oblikovanjem zavarivanjem, oblikovanje stražnje osovine ima veću čvrstoću, veću preciznost i veću nosivost. Konačno, dostupni su različiti međuosovinski razmaci (2750/3150 mm i 3300 mm, dvostruka kabina) i kontejneri različitih veličina.

C. Profesionalni okvir

Lagani okvir visoke čvrstoće i potpuno zakovicama. Usvajanje manganskog čelika visoke čvrstoće; potpuni spoj zakivanjem kako bi se osigurala pouzdanost teškog opterećenja; uzdužna greda je ravna greda promjenjivog presjeka, s većim presjekom gdje je moment savijanja veći, i manjim presjekom gdje je moment savijanja manji; položaj jezgre, ojačan dvoslojnim okvirom, učinkovito odgovara na različita iznenadna povećanja naprezanja— dok osigurava čvrstoću okvira, laki kamion od 2 tone također u najvećoj mjeri smanjuje težinu šasije, što dodatno rezultira laganom težinom i manjom potrošnjom goriva .

Prednji i stražnji ovjes je optimiziran, a poluga stabilizatora je odabrana za daljnje poboljšanje performansi udobnosti i poboljšanje glatkoće i stabilnosti vozila te dodatno povećava vašu sigurnost u vožnji.

D. Lisnate opruge visokog opterećenja

Jednostavna struktura i niska cijena, vaš pouzdan drug. Prednje 3 opruge, koje imaju svojstvo izjednačavanja naprezanja i niskog trenja između ploča, i na taj način mogu smanjiti kvalitetu šasije i postići laganu težinu, smanjiti buku i poboljšati udobnost vožnje. Dok stražnji dio ima višelisne opruge: 6 glavnih opruga i 4 pomoćne opruge, koje mogu izdržati veće torzijsko i savijanje i lako podnijeti veća opterećenja.

Kontinuirano optimiziran dizajn lisnate opruge uvelike poboljšava učinak i snagu apsorpcije udara, osiguravajući i nosivost i udobnost vožnje.

E. Gume za visoku nosivost

Dizajn stražnjih dvostrukih guma s velikom nosivošću; 185R15 vakuumske radijalne gume, u kombinaciji s čeličnim kotačima visoke čvrstoće za kamione— dok osiguravaju nosivost, ravne gume R15 mogu smanjiti potrošnju goriva, sniziti težište, povećati bočnu stabilnost i ubrzati odziv.

II. Sigurno i udobno iskustvo vožnje

A. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača, smanjuje proklizavanje i sprječava proklizavanje bočnog smjera vozila, tijekom naglog kočenja, i tako povećava učinkovitost kočenja, dosežući više od 90 posto. Također može smanjiti potrošnju kočnica, dvostruko produljujući radni vijek kočionih bubnjeva, diskova i guma.

B. Spremnik goriva velikog volumena od 65 l, smanjuje probleme čestog punjenja goriva i koristi 5-sloj HDPE plastičnog materijala visokih performansi, koji je siguran, prenosiv, čist i ne hrđa.

C. U skladu s poboljšanim mjenjačem LC5T88, njegov kapacitet sinkronizatora je povećan, upravljačka sila smanjena, a udobnost upravljanja poboljšana. A ručna 5-brzina čini da se osjećate uključenijim u vožnju.

D. Ultra niska teretna platforma. Iz kuta korisnika, dizajn niske šasije u potpunosti razmatra probleme ručnog i mehaničkog utovara i istovara. Iznimno niska visina platforme za teret, 770 mm, najmanje je 30 mm niža od one kod konkurentskih proizvoda, što je praktičnije za utovar i istovar robe i štedi vrijeme i rad.

E. Opremljen velikim rashladnim klima uređajem, koji daleko nadmašuje performanse ostalih konkurentskih proizvoda, omogućujući korisnicima da se rashlade tijekom vrućeg ljeta.

(Privitak: V5 temperatura okoline je 42 stupnja; gornji podaci su stvarni podaci mjerenja prototipa.)

F. Široko sjedalo za škripce. Naslon suvozačevog sjedala ima podijeljen dizajn, koji je podesiv i udobniji; suvozačevo sjedalo ima širinu od 800 mm i na njemu mogu sjediti 2 osobe.

III.Moderan i izuzetan izgled

A.  Dio prednje maske, vodoravno ukrašen kromiranom svijetlom trakom, ima tečne linije, a ukrasi s obje strane prednjeg svjetla teče zajedno, plus kromirana ukrasna traka ispod svjetla za maglu na prednjem braniku, svi zajedno rade kako bi oblikovali vrlo skladna cjelina.

B.  Kombinirana prednja svjetla dizajnirana su s uzorkom integracije kratkih i dugih svjetala. Osim toga, pokazivači smjera, svjetla za maglu i stražnja svjetla imaju LED skupinu svjetala, koja, u usporedbi s tradicionalnom skupinom svjetala, ima dulji životni vijek, kraće vrijeme odziva i više štedi energiju i ekološki je prihvatljivija.

C. Multimedija velikog zaslona u prostranoj kabini, vidljiva i praktična vožnja unatrag - visoka sigurnost; elegantan izgled i jasna slika, usvajanje dizajna poput automobila; slobodan izbor tipki ili načina rada na dodir; jednostavno rukovanje i snažna zabava: radio, MP3, MP5 itd. Laki kamion od 2 tone definitivno je vaš mudar izbor.

Popularni tagovi: Laki kamion od 2 tone, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, veleprodaja, cijena, ponuda